再次在成都成立神鸟航空
来源:    发布时间: 2018-09-30 23:34    次浏览   >

另外八家则是八仙过海,各显神通,分别为:国航西南分公司、四川航空、成都航空、西藏航空、深圳航空成都分公司、祥鹏航空成都分公司、东航四川分公司、南航四川分公司。

切耍从知情人士处打探到,成都神鸟航空以双流国际机场为运营基地,而工商注册地未选择在双流区,其实与海航在成都下的一盘很大的棋有关。

实际上,成都神鸟航空也希望尽早开展民航客货运输业务,此前计划在成立一年内实现首飞。但是,现实情况或许让神鸟航空多一些等待时间。

知情人士向切耍透露,这并不意味着神鸟航空不涉及民航客货运输业务,而是根据相关规定,开展民航客货运输业务必须取得民航局的许可,属于工商注册的前置许可,所以未取得民航局的许可之前,民航客货运输业务不会显示在工商注册经营范围中。

这好比四川人吃火锅,两张桌子拼在一起的时候,就喜欢坐在中间,这样两边的菜都可以夹。是不是很机智嘞?!

海南航空的目标很明确,组建成都神鸟航空是为了深入挖掘四川省航空市场资源,提高自身在四川省的市场份额,提高未来盈利能力。

切耍经多方打听证实,成都神鸟航空董事长、总经理均为“海航系人”,魏长荣为海航股份公司安全总监,胡波为西部航空飞行部总经理(总部位于重庆的西部航空是海航集团投资控股的航空公司)。

切耍打探到,这个项目与航空、旅游相关,是集航空、旅游、人才培训、物流、金融等于一体的综合开发项目。目前,海航系在龙泉驿区打造的人才培训业务版块,已向省教育厅提交了成立“成都天府旅游职业学院”的申请,该学院拟为空乘、飞机维修、旅游等行业培训输送人才。

早在2014年,海航旗下的云南祥鹏航空就在成都成立了分公司,成为双流国际机场的基地航空公司。

龙泉不是以汽车和桃花出名吗?神鸟如此不走寻常路,是有神马神机妙算吗?

不过,切耍还了解到,成都神鸟航空正式运营后,计划将云南祥鹏航空成都分公司的业务功能逐步向神鸟航空转移,最终取消祥鹏航空成都分公司,专注于成都神鸟航空运营。不过,这一说法未获海航方面的证实,或许还存在变数。

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(切耍,

根据通知,民航局决定加强对新设航空公司市场准入管理,除了严格控制新设航空公司,对支线航空转干线、全货运航空转客运,都规定了更严格的限制条件。

如今,再次在成都成立神鸟航空,海航系在成都的基地航空公司达到两家。而成都的基地航空公司数量也由此而增至9家。

首先,选择落户龙泉驿区具有很好的区位优势,因为这里处于双流国际机场和正在建设中的成都天府国际机场的中间位置,到2020年天府国际机场投入使用后,神鸟航空无论是与天府国际机场,还是与双流国际机场联系,都是很便捷的。

其次,也是更为重要的因素,海航系除了投资控股成立成都神鸟航空,还将在龙泉驿区打造更大的综合开发项目,其规划占地约四千亩,计划投资额达220亿元人民币。

莫急莫急,心急吃不了热豆腐。神鸟既然来了,总会飞起来的!

作为海航的“小马甲”,“孙子辈”的神鸟感受到了来自“爷爷”的重视。爱惜羽毛的海航肯定不会像某些明星玩小号,玩着玩着就把人设玩脱了的!

去年,中国民航局发出的《关于加强新设航空公司市场准入管理的通知》,收紧了新设立航空公司的审批。

出乎大家的意料,成都神鸟航空的坐标既不在毗邻双流国际机场的双流区,也不在紧邻正在建设中的成都天府国际机场的简阳,而是选择了在成都新旧两个机场之间的龙泉驿区筑巢安家。